VOLVO 14743661 EC900/EC950 Tırtıl Bələdçisi Təkər/Ön Boş Sürət Dəsti-Ağır yüklü tırtıllı yol şassisi komponentləri istehsalçısı və təchizatçısı

Texniki Xüsusiyyət: Bələdçi Təkər / İzləyici Ön Boş Təkər Dəsti

Hissə identifikasiyası:

• Uyğun Maşın Modelləri: VOLVO EC900, EC950 Crawler Ekskavatorları.
• Tətbiq: Şassi Sistemi, Ön Rəhbərlik və Gərginlik.
• Komponent Ləqəbləri: Ön Boş-boş Drayver, Bələdçi Boş-boş Drayver, Trek Boş-boş Drayver.

1.0 Komponent Baxışı

TheBələdçi Təkər / İzləyici Ön Boş Təkər DəstiEkskavatorun alt çərçivəsinin ön ucunda, birbaşa ötürücü dişli çarxının qarşısında yerləşən vacib, ötürücüsüz bir komponentdir. Əsas irəli istiqamətləndirici və yol gərginliyinin tənzimlənməsi üçün əsas interfeys kimi xidmət edir. Bu qurğu əhəmiyyətli zərbə yüklərinə, daimi aşınmaya və əhəmiyyətli yan qüvvələrə davam gətirmək üçün hazırlanmışdır ki, bu da onu maşının sabit və səmərəli hərəkəti üçün vacib elementə çevirir.

2.0 Əsas Funksiya və Əməliyyat Konteksti

Bu qurğunun əsas mühəndislik funksiyaları bunlardır:

• Yol Rəhbərliyi və Yol Tərifi: “Bələdçi Çarx” adından da göründüyü kimi, o, yol zənciri üçün irəli istiqamətləndirici dönmə nöqtəsi kimi çıxış edir, yerə toxunduqdan sonra yolunu tərsinə çevirir və onu ötürücü dişli çarxa doğru hamar şəkildə geri yönəldir və beləliklə, yolun ilgəyini müəyyən edir.
• Tırtıl Gərginliyinin Tənzimlənməsi Mexanizmi: Boş ötürücü, irəli və ya geri hərəkət etməyə imkan verən möhkəm sürüşmə mexanizminə quraşdırılmışdır. Bu hərəkət, düzgün tırtıl əyilməsini təyin etmək üçün istifadə olunan hidravlik və ya yağla doldurulmuş gərginlik silindri ilə idarə olunur - bu, performansı, enerji səmərəliliyini və bütün şassi hissəsinin xidmət müddətini optimallaşdırmaq üçün vacib parametrdir.
• Əsas Zərbə və Zərbə Udulması: İrəli baxdığı mövqeyinə görə, boşluq sükanı qayalar, kötüklər və xəndək divarları kimi maneələrlə qarşılaşan ilk komponentdir. Xüsusilə əhəmiyyətli dərəcədə zərbə yüklərini udmaq və yaymaq, daha struktur cəhətdən inteqrasiya olunmuş şassi çərçivəsini və son ötürücüləri qorumaq üçün hazırlanmışdır.
• Yolun Sabitləşdirilməsi və Tənzimlənməsi: Boş çarxın geniş profili və inteqrasiya olunmuş flanşları, yol zəncirinin yan hizalanmasını qorumaq üçün işləyir və əks-dönmə ("fırlanma") və yamaclarda işləmə zamanı relsdən çıxmanın qarşısını alır.

3.0 Ətraflı Tikinti və Əsas Alt Komponentlər

Bu montaj, həddindən artıq iş şəraitində istifadə üçün hazırlanmış mürəkkəb, möhürlənmiş bir sistemdir:

• 3.1 Boş Sürət Təkəri (Çənər): Böyük diametrli, möhkəm təkər. Səthi zəncir halqaları ilə optimal təmas təmin etmək və aşınmaya davamlı olmaq üçün dəqiq şəkildə işlənmiş və bərkidilmişdir. Ağır yük konfiqurasiyalarında, uzunmüddətli texniki xidmət xərclərini azaltmaq üçün çarx bərpa olunan aşınma halqası olan iki hissəli dizayn ola bilər.
• 3.2 Flanşlar: Halqanın hər iki tərəfində yerləşən inteqral yan istiqamətləndiricilər. Bu flanşlar, yan yükləmə əməliyyatları zamanı yan relslərin relsdən çıxmasının qarşısını almaq və rels zəncirini saxlamaq üçün vacibdir. Onlar birbaşa zərbələrə və daimi aşınmaya davam gətirmək üçün hazırlanmışdır.
• 3.3 Daxili Yastıq və Vtulka Sistemi:
  • Val: Boş vəziyyətdə işləyən mexanizmin dayaq qollarına etibarlı şəkildə bərkidilmiş yüksək möhkəmliyə malik, bərkidilmiş poladdan hazırlanmış stasionar val.
  • Yastıqlar/Vtulkalar: Boş mexanizm korpusu, həddindən artıq radial yüklərə və təsadüfi ox istiqamətində itələmə qüvvələrinə qarşı üstün qabiliyyətinə görə seçilmiş böyük, ağır yüklü konik diyircəkli yastıqlar və ya bürünc vtulkalar vasitəsilə valda fırlanır.
• 3.4 Çoxmərhələli Möhürləmə Sistemi: Bu, xidmət müddəti üçün ən vacib altsistemdir. Adətən, əsas radial üz möhürü və ya çoxdodaqlı möhür, ikinci dərəcəli möhür və tez-tez labirint tipli yağ kamerasından ibarətdir. Bu çoxmaneəli yanaşma, yüksək performanslı yağı yastıq boşluğunda saxlayarkən, incə, aşındırıcı hissəcikləri (məsələn, karxana tozu, çirkab) və nəmi effektiv şəkildə aradan qaldırmaq üçün vacibdir.
• 3.5 Montaj Kronşteyni və Sürüşmə Mexanizmi: Yığım, dəqiq işlənmiş sürüşmə səthləri olan döymə və ya tökmə kronşteyndən ibarətdir. Bu səthlər şassi çərçivəsindəki uyğun istiqamətləndiricilərlə birləşir və rels gərginlik silindrinin itələyici çubuğuna birləşdirilir ki, bu da boş mexanizmin vəziyyətini dəqiq tənzimləməyə imkan verir.

4.0Material və Performans Xüsusiyyətləri

• Material: Yüksək Karbonlu Alaşımlı Polad Tökmə və ya Döymə.
• Sərtlik: Halqanın işləmə səthi və flanşları, yüksək zərbəyə davamlılıq və üstün aşınma xüsusiyyətləri arasında optimal balans təmin edərək, tipik 55-62 HRC diapazonuna qədər sərtləşdirilmiş və ya induksiyalı sərtləşdirilmişdir.
• Yağlama: Əvvəlcədən yüksək temperaturlu, həddindən artıq təzyiqli (EP) yağla doldurulmuşdur. Əksər qurğular, möhür kamerasını kiçik çirkləndiricilərdən təmizləməyə və xidmət intervallarını uzatmağa kömək etmək üçün dövri təkrar yağlama üçün standart yağ armaturuna malikdir.

5.0 Xəta Rejimləri və Texniki Xidmətlə bağlı Mülahizələr

• Aşınma Limitləri: Xidmətə yararlılıq, flanş hündürlüyünün və halqanın diametrinin azalmasını VOLVO-nun müəyyən etdiyi maksimum aşınma limitlərinə nisbətən ölçməklə müəyyən edilir. Aşınmış flanşlar relsdən çıxma riskini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
• Ümumi Uğursuzluq Rejimləri:
  • Flanşın deşilməsi və sınığı: Maneələrdən yüksək təsirli yüklər səbəbindən flanşların çatlaması, sınması və ya tamamilə qırılması.
  • Çərçivənin Yivlənməsi və İçki Aşınması: Çərçivənin üzərindəki yivlər və ya içki profil əmələ gətirən zəncir halqalarından aşındırıcı aşınma, yivlərin düzgün təmamasına və zəncirin sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur.
  • Yastıqların tutulması: Çox vaxt möhürün sıradan çıxması nəticəsində yaranan fəlakətli nasazlıq çirklənmənin daxil olmasına səbəb olur. Tutulan boş ötürücü fırlanmır, əyləc kimi çıxış edir və zəncir kollarının və boş ötürücünün özünün sürətli və ciddi şəkildə aşınmasına səbəb olur.
  • Sürüşmə mexanizminin ilişib qalması: Sürüşmə mötərizələrinin korroziyası, zədələnməsi və ya çirklənməsi gərginliyin tənzimlənməsinə mane ola, boş ötürücünün yerində kilidlənməsinə və relsin performansına mənfi təsir göstərə bilər.
• Texniki Xidmət Təcrübəsi: Sərbəst fırlanma, struktur bütövlüyü və yastıq nasazlığının səsli/görünən əlamətləri üçün müntəzəm yoxlama vacibdir. Rels gərginliyi istehsalçının istismar təlimatına uyğun olaraq yoxlanılmalı və ciddi şəkildə tənzimlənməlidir. Ən əsası, sürətlənmiş və uyğunsuz aşınmanın qarşısını almaq üçün boş çarx rels zənciri və digər şassi komponentləri ilə birlikdə dəyişdirilməlidir.

6.0 Nəticə

TheVOLVO EC900/EC950 Bələdçi Təkər / Trek Ön Boş Sükan Təkər Dəstiekskavatorun alt hissəsinin sabitliyi, hərəkətliliyi və uzunömürlülüyü üçün vacib olan fundamental və yüksək gərginlikli bir komponentdir. Rəhbərlik və gərginlikdə ikili rolu onu maşının düzgün işləməsi üçün əvəzolunmaz edir. Proaktiv monitorinq, düzgün gərginləşdirmə prosedurları və sistemlə sinxronlaşdırılmış dəyişdirmə vacib texniki xidmət sahələridir. Orijinal və ya sertifikatlı OEM ekvivalent hissələrdən istifadə, genişmiqyaslı ekskavatorlardan gözlənilən ağır iş şəraitinə tab gətirmək üçün tələb olunan ölçülü dəqiqliyi, material xüsusiyyətlərini və möhürləmə performansını təmin edir və bununla da avadanlıqlara qoyulan əhəmiyyətli investisiyanı qoruyur.