Ekskavator şassisi Mini Ekskavator Hissələrinin gündəlik texniki xidməti

Ekskavator şassisi Mini Ekskavator Hissələrinin gündəlik texniki xidməti

İndiki vaxtda ekskavatorlara tikinti sahələrində hər yerdə rast gəlmək mümkündür. Normal konstruksiyanı təmin etmək üçün nasazlıqların baş verməsini azaltmaq və ekskavatorun səmərəliliyini artırmaq üçün ekskavatorun texniki xidməti lazımdır. Əlbəttə ki, ekskavator şassisinə də texniki xidmət göstərilməlidir. Şassi hissəsi dəmirdən hazırlanmış olsa da, ekskavatorlar üçün də vacibdir və onu görməzdən gəlmək asandır. Şassi ağır təkəri, dayaq dişli çarxı, istiqamətləndirici çarx, ötürücü çarx və tırtıldan başqa heç nəyi dəstəkləməməlidir. Gəlin dörd təkəri necə texniki xidmət göstərmək barədə danışaq.

İlk rulonların baxımı palçığa uzun müddət batırılmasının qarşısını almalıdır və bir çox sahə palçıqdan ibarətdir və ümumiyyətlə, sahə toz sızmasının qarşısını almaq üçün daimi su mənbəyi olacaq, buna görə də ərazidə hər cür çirkin olmasına səbəb olur. Müəyyən bir işin sonunda, yuxarıdakı çirkləri təmizləmək üçün mütəmadi olaraq təmizlənməliyik. Xüsusilə qışda dayaq çarxının quru qalmasına diqqət yetirməliyik. Dəstək çarxının zədələnməsi bir çox nasazlığa səbəb olacaq, məsələn: yeriş sapması, yeriş zəifliyi.
Dişli çarx X çərçivədə yerləşir ki, bu da ekskavatorun düz xətt üzrə hərəkət etməsini təmin etmək üçün vacib bir vasitədir. Dişli çarx zədələnərsə, bu, ekskavatorunuzun sapmasına səbəb olacaq. Dişli çarxa sürtkü yağı vurulmalıdır. Yağ sızması aşkar edilərsə, yeni bir dişli çarxı yeniləmək lazımdır. Buna görə də, adətən, yuxarıdakı təmizliyə daha çox diqqət yetirməliyik, iş bitdikdən sonra böyük torpaq parçasını təmizləmək asandır ki, bərkidikdən sonra dişli çarxı tıxamasın.
Bələdçi çarx X çərçivəsinin qarşısında yerləşir. O, bələdçi çarxdan və gərginləşdirici yaydan ibarətdir. Ekskavatorun gediş prosesində irəliləməyə davam etmək üçün vacib bir vasitədir. Bələdçi çarx qırılarsa, zəncir relsləri arasında sürtünməyə səbəb ola bilər və gərginləşdirici yay da çoxlu sürtünmə təsirinə məruz qalacaq, buna görə də bələdçi çarxın saxlanılması da çox vacibdir.

Sürücü çarx X çərçivəsinin arxasında yerləşir və zərbəni udma funksiyası olmadan birbaşa X plus səthinə bərkidilir. Sürücü çarx X çərçivəsinin qarşısında yerləşərsə, bu, yalnız sürücü halqasında və zəncirvari relsdə qeyri-adi aşınmaya səbəb olmayacaq, həm də X çərçivəsinə mənfi təsir göstərəcək və X çərçivəsində erkən çatlama və digər problemlər yarana bilər. Gəzinti prosesində mühərrik borularının aşınmasının və boru birləşmələrinin korroziyasının həddindən artıq yığılmasının qarşısını almaq üçün oğurlanmış əşyaların içini təmizləmək üçün həmişə sürücü çarxının qoruyucu lövhəsini açmalıyıq.

Sürünən maşın əsasən sürünən maşın lövhəsindən və zəncirvari rels hissəsindən ibarətdir. Sürünən maşın lövhəsi möhkəmləndirici maşın lövhəsi, standart maşın lövhəsi və uzatma maşını lövhəsinə bölünür. Möhkəmləndirici maşın lövhəsi əsasən mədən şəraitində, standart maşın lövhəsi torpaq işlərində, uzatma maşını lövhəsi isə bataqlıq şəraitində istifadə olunur. Mədəndə rels lövhəsinin aşınması ciddidir. Gəzinti zamanı çınqıl bəzən iki maşın lövhəsi arasındakı boşluğa ilişib qalır. Torpaqla təmasda olduqda, iki maşın lövhəsi sıxılır və rels lövhəsi əyilmə deformasiyasına meylli olur. Zəncirvari rels bağlantısı dişli halqası ilə təmasda olan dişli halqası tərəfindən fırlanma üçün idarə olunur. Yolun həddindən artıq gərginliyi zəncirvari maşın lövhəsinin, dişli halqasının və istiqamətləndirici çarxın erkən aşınmasına səbəb olacaq. Buna görə də, müxtəlif tikinti yol şəraitinə uyğun olaraq, yol gərginliyini tənzimləmək lazımdır.